Manevre in traficul rutier


Atunci cand executati o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rand de vehicule stationate sau de intrare intr-un asemenea rand, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stanga sau care urmeaza sa efectueze o intoarcere ori sa mearga cu spatele, sunteti obligat sa semnalizati din timp si sa va asigurati ca puteti face acest lucru fara sa perturbati circulatia sau fara sa puneti in pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Semnalizarea schimbarii directiei de mers trebuie sa fie mentinuta pe intreaga durata a manevrei.
Depasirea este manevra prin care un vehicul trece inaintea altui vehicul ori pe langa un obstacol, aflate pe acelasi sens de circulatie, prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule in care s-a aflat initial. Nu constituie depasire situatia in care un vehicul circula mai repede pe una dintre benzi decat vehiculele care circula pe alta banda, in acelasi sens de circulatie.
Se efectueaza numai pe partea stanga a vehiculului depasit. Tramvaiul sau vehiculul al carui conducator a semnalizat intentia si s-a incadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stanga se depaseste prin partea dreapta. Tramvaiul aflat in mers poate fi depasit si pe partea stanga atunci cand drumul este cu sens unic sau cand intre sina din dreapta si marginea trotuarului nu exista spatiu suficient.
Reclame

Situatii in care reducerea vitezei este obligatorie


– la trecerea autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara care au in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoasa de culoare albastra si sonore.
– pe timpul noptii, la apropierea de un vehicul care circula din sens opus, de la o distanta de cel putin 200 m, concomitent cu folosirea luminilor de intalnire.
Conform art.123 din Regulament aveti obligatia de a circula cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati sau 50 km/h in afara localitatilor, in urmatoarele situatii:
– la trecerea prin intersectiile cu circulatie nedirijata.
– in curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau in care vizibilitatea este mai mica de 50 m.
– la trecerea pe langa grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent daca acestea se afla in mers sau stationeaza pe partea carosabila a drumurilor cu o singura banda de circulatie pe sens.
– la trecerea pe langa animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament.
– cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata, zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda.
– pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare.
– in zona de actiune a indicatorului de avertizare “Copii“ in intervalul orar 7.00-22.00, precum si a indicatorului “Accident“.
– la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare si marcaje, cand drumul public are cel mult o banda pe sens, iar pietonii aflati pe trotuar, in imediata apropiere a partii carosabile, intentioneaza sa se angajeze in traversare.
– la schimbarea directiei de mers prin viraje.
– cand vizibilitatea este sub 100 m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente.
Din cele expuse, se deduce ca, aceste limite speciale de viteza – 30km/h, respectiv 50 km/h, exclud culpa conducatorului atunci cand acesta ar savarsi un accident rutier, desigur, neincalcand si o alta regula de circulatie.

Circulatia pe autostrazi


Limita de viteza pe autostrazi
Limita de viteza pe autostrazi
Sunt interzise:
– circulatia: pietonilor, autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite fara autorizatie speciala de transport eliberata de administratorul drumului public, conform reglementarilor in vigoare, circulatia vehiculelor cu tractiune animala, a animalelor, a vehiculelor trase sau impinse cu mana, a bicicletelor si mopedelor, a tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari agricole, precum si a vehiculelor care, prin constructie sau din alte cauze, nu pot depasi viteza de 50 km/h.
– invatarea conducerii unui vehicul.
– incercarile prototipurilor de sasiuri si de autovehicule.
– manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare, antrenamentele si competitiile sportive de orice fel, precum si cortegiile.
– circulatia, oprirea sau stationarea autovehiculelor pe banda de urgenta, cu exceptia cazurilor justificate (afectiuni grave ale persoanelor, accidente, defectiuni grave etc.) precum si a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritar.

Semnalizarea si alegerea pozitiilor pentru viraj


Pentru semnalizarea schimbarii directiei cu ocazia: depasirilor, virajelor, schimbarii benzii, a randului sau la efectuarea manevrei de intoarcere ori la oprirea autovehiculului, dupa cum urmeaza:
– in localitati de la cel putin 50 m.
– in afara localitatilor de la cel putin 100 m.
La intersectiile fara marcaje de delimitare a benzilor, atat in localitati, cat si in afara acestora, de la cel putin 50 m:
– randul de langa bordura sau acostament, cei care vor sa schimbe directia de mers spre dreapta.
– randul de langa axa drumului sau de langa marcajul de separare a sensurilor, cei care vor sa schimbe directia de mers spre stanga.
– oricare dintre randuri, cei care vor sa mearga inainte.
Cand circulatia se desfasoara pe drumuri cu sens unic, conducatorii de vehicule care intentioneaza sa vireze la stanga sunt obligati sa ocupe randul de langa bordura sau acostamentul din partea stanga.
Schimbarea directiei de mers prin virare la dreapta sau la stanga este interzisa in locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceasta semnificatie.
Daca in apropierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga sa se circule intr-o anumita directie, vehiculele trebuie sa fie conduse numai in directia sau directiile indicate.
In situatiile in care exista benzi speciale pentru executarea manevrei, schimbarea directiei de deplasare se face prin stanga centrului imaginar al intersectiei, iar daca exista un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificatiei acestuia.
Conducatorii vehiculelor care circula din sensuri opuse trebuie sa pastreze intre vehicule o distanta laterala suficienta si sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a benzii de circulatie respective.
Schimbarea directiei de mers spre stanga, in cazul vehiculelor care intra intr-o intersectie circuland pe acelasi drum in aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaza prin stanga centrului intersectiei, fara intersectarea traiectoriei acestora.
Amenajarile rutiere sau obstacolele din zona mediana a partii carosabile se ocolesc prin partea dreapta.

Utilizarea partii carosabile


Utilizarea partii carosabile
Se interzice circulatia participantilor la trafic pe sectoarele de drum public la inceputul carora sunt instalate indicatoare ce interzic accesul.
Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acostament in sensul de mers, cand circulatia se poate face fara pericol.
Numerotarea benzilor de circulatie pe fiecare sens in parte se efectueaza in ordine crescatoare de la marginea din partea dreapta a drumului catre axa acestuia. In cazul autostrazilor, banda de urgenta nu intra in numerotarea benzilor de circulatie.
Zona rezidentiala si pietonala
In zona rezidentiala, semnalizata ca atare, pietonii pot folosi toata latimea partii carosabile, iar jocul copiilor este permis.
Conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu o viteza de cel mult 20 km/h, sa nu stationeze sau sa parcheze vehiculul in afara spatiilor anume destinate si semnalizate ca atare, sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor chiar daca, in acest scop, trebuie sa opreasca.
In zona pietonala, semnalizata ca atare, conducatorul de vehicul poate intra numai daca locuieste in aceasta zona sau presteaza servicii publice “din poarta in poarta“ si nu are alta posibilitate de acces.
Acesta este obligat sa circule cu viteza maxima de 5 km/h, sa nu stanjeneasca ori sa impiedice circulatia pietonilor si, daca este necesar, sa opreasca pentru a permite circulatia acestora.
Vehiculele si animalele, atunci cand circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, in sensul de circulatie, cat mai aproape de marginea partii carosabile, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie.
Cand drumul are doua sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situata langa acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stanga, daca banda de circulatie utilizata este ocupata, cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta atunci cand acest lucru este posibil si daca aceasta nu este destinata vehiculelor lente sau transportului public de persoane.
Vehiculele destinate transportului public de persoane, cele grele, lente sau cu mase ori gabarite depasite sau cele care se deplaseaza cu viteza redusa trebuie conduse numai pe banda de langa acostament sau bordura, daca in sensul de mers nu este amenajata o banda destinata acestora. Pe aceeasi banda pot circula si autovehiculele cu regim de circulatie prioritara cand se deplaseaza in actiuni de interventii sau in misiuni care au caracter de urgenta.
Pe drumul public cu cel mult doua benzi pe sens si cu o a treia banda pe care este amplasata linia tramvaiului langa axa drumului, conducatorii de vehicule pot folosi aceasta banda, cu obligatia sa lase libera calea tramvaiului, la apropierea acestuia.
Daca in intersectie circula si tramvaie, iar spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite circulatia pe doua sau mai multe randuri, toti conducatorii de vehicule, indiferent de directia de deplasare, vor circula pe un singur rand, lasand liber traseul tramvaiului. In cazul in care tramvaiul este oprit intr-o statie fara refugiu pentru pietoni, vehiculele trebuie sa opreasca in ordinea sosirii, in spatele acestuia, si sa isi reia deplasarea numai dupa ce usile tramvaiului au fost inchise si s-au asigurat ca nu pun in pericol siguranta pietonilor angajati in traversarea drumului public.
Se interzice intrarea intr-o intersectie chiar daca semnalul luminos ori un indicator de prioritate permite, daca din cauza aglomerarii circulatiei conducatorul de vehicul risca sa ramana imobilizat, stanjenind sau impiedicand desfasurarea traficului.
Pozitii in timpul mersului si circulatia pe benzi
Pe un drum public prevazut cu minimum 3 benzi pe sens, cand conducatorii a doua autovehicule circula in aceeasi directie, dar pe benzi diferite, si intentioneaza sa se inscrie pe banda libera dintre ei, cel care circula pe banda din dreapta este obligat sa permita celui care vine din stanga sa ocupe acea banda.
Pe drumul public cu mai multe benzi, conducatorii de autovehicule care circula pe o banda care se sfarseste, pentru a se continua deplasarea pe banda din stanga trebuie sa permita trecerea vehiculelor care circula pe acea banda.
La intersectiile prevazute cu indicatoare si/sau cu marcaje pentru semnalizarea directiei de mers, conducatorii de vehicule trebuie sa se incadreze pe benzile corespunzatoare directiei de mers voite cu cel putin 50 m inainte de intersectie si sunt obligati sa respecte semnificatia indicatoarelor si a marcajelor.

Conditiile tehnice minime pe care trebuie sa le indeplineasca bicicletele, mopedele, vehiculele cu tractiune animale si cele trase sau impinse cu mana


Bicicleta
– dispozitiv de franare eficace.
– sistem de avertizare sonora, se interzic echiparea si folosirea sistemelor de avertizare sonora specifice autovehiculelor.
– in fata cu lumina de culoare alba sau galbena, iar in spate cu lumina de culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare.
– elemente sau dispozitive care, in miscare, formeaza un cerc continuu, fluorescent-reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor.
Remorca atasata unei biciclete trebuie sa fie echipata, in partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare rosie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie sa fie echipata si cu o lumina de culoare rosie.
Mopede
– instalatie de franare eficace.
– sistem de avertizare sonora.
– lumina de culoare alba in fata, respectiv lumina si dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare rosie in spate.
– lumini de culoare galbena pentru semnalizarea schimbarii directiei de mers, in fata si in spate.
Vehicul cu tractiune animala
– in fata, doua dispozitive fluorescent reflectorizante de culoare alba.
– in spate, doua dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare rosie, omologate, montate cat mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului.
Atunci cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa ori in alte conditii meteorologice care reduc vizibilitatea, precum si pe timpul noptii, vehiculul cu tractiune animala trebuie sa fie dotat, in plus, in partea laterala stanga, cu cel putin o lumina de culoare alba sau galbena, situata mai sus de nivelul rotilor.
– pe harnasamentul animalului tragator materiale reflectorizante pentru ca acesta sa fie observat cu usurinta de catre ceilalti participanti la trafic.
Vehiculul tras sau impins cu mana trebuie sa fie prevazut, in fata si in spate, cu cate un dispozitiv fluorescent-reflectorizant omologat, de culoare alba, respectiv rosie.
Pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa autovehiculele sau remorcile cu defectiuni la sistemul de iluminare si semnalizare luminoasa nu pot fi conduse sau remorcate fara a avea in functiune pe partea stanga, in fata o lumina de intalnire si in spate una de pozitie.
Mijloacele de semnalizare luminoasa trebuie mentinute curate si intacte, iar vizibilitatea lor sa nu fie obturata de incarcatura transportata sau de elementele constructive ale vehiculului (in cazul vehiculelor cu tractiune animala).
Mijloacele de avertizare sonora trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 m fata de cei carora li se adreseaza, pe o durata de timp care sa asigure perceperea semnalului si fara sa si determine pe acestia la manevre ce pot pune in pericol siguranta circulatiei.
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonora nu poate fi folosita in zonele de actiune a indicatorului “Claxonarea interzisa“. Exceptii:
– conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara cand se deplaseaza in actiuni de interventii sau in misiuni care au caracter de urgenta.
– conducatorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea unui pericol imediat.

Dotari prevazute pentru autovehicule care efectueaza diferite operatiuni sau activitati


Autovehiculele destinate exclusiv transportului copiilor trebuie sa aiba montat pe caroserie, in fata si in spate, indicatorul „Copii!”.
Autovehiculele care depasesc masa si/sau gabaritul trebuie echipate cu urmatoarele dispozitive suplimentare de semnalizare:
– o placuta de identificare fluorescent-reflectorizanta, avand fondul alb si chenarul rosu, montata la partea din stanga fata.
– marcaje fluorescent-reflectorizante aplicate la partea din spate a autovehiculului sau incarcaturii, cat mai aproape de marginile laterale, formate din benzi alternante albe si rosii, descendente catre exterior, daca latimea autovehiculului depaseste 2,5 m.
– unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoasa de culoare galbena, montate astfel incat lumina emisa de acestea sa fie vizibila din fata, din spate si din ambele parti laterale, precum si dispozitive fluorescent-reflectorizante de culoare galbena montate pe partile laterale la distanta de 1,5 m intre ele.
– lumini montate pe partile laterale ale incarcaturii ori vehiculului care depaseste latimea de 2,5 m, care trebuie sa functioneze concomitent cu luminile de pozitie, precum si un dispozitiv fluorescent-reflectorizant.

Autoritatea Rutiera Romana (A.R.R.)


Autoritatea Rutiera Romana (A.R.R.), este organismul tehnic specializat al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii pentru transportul rutier, desemnat sa asigure, in principal:
– inspectia si controlul, in trafic si la sediul operatorilor de transport si al intreprinderilor, privind indeplinirea conditiilor de efectuare a transporturilor rutiere si activitatilor conexe acestora.
– inspectia si controlul respectarii reglementarilor interne si internationale privind conditiile de acces la activitatea de transport rutier, de siguranta a transporturilor rutiere si de protectie a mediului.
– acordarea de licente de transport si certificate de transport in cont propriu operatorilor de transport rutier si intreprinderilor, precum si eliberarea de licente pentru activitati conexe transportului rutier.
– autorizarea scolilor de conducatori auto.
– activitatea de registru pentru operatorii de transport si intreprinderi.
– acordarea certificatelor de pregatire profesionala a personalului cu functii care concura la siguranta rutiera.
– punerea in aplicare a normelor tehnice si a reglementarilor specifice transporturilor rutiere, pe baza imputernicirii date de Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.

Accidentele de munca


Extinderea si diversificarea continua a proceselor de munca, cu intensificarea mecanizarii in industrie si agricultura au determinat in ultimele decenii o patologie specifica acestui proces in care intervin trei factori principali: capacitatea psihofiziologica a muncitorului, utilajul si conditiile de lucru.
Diversele statistici si indeosebi cele ale tarilor puternic industrializate arata marea frecventa si diversitate a proceselor traumatice de origine mecanica, chimica, fizica sau biologica care pot surveni in timpul si din cauza productiei.
Statul nostru, prin crearea unor institutii de specialitate, urmareste rezolvarea preventiva a accidentelor si imbolnavirilor profesionale prin anumite specialitati medico-sociale, cum sunt medicina si igiena muncii, expertiza capacitatii de munca, specialisti care au rolul de prevenire si combatere a accidentelor din productie si, prin masuri de protectie a muncii, selectionarea muncitorilor din punct de vedere psihofiziologic, adaptarea instrumentelor de munca etc., pornind de la premisa ca orice astfel de „accident” nu este intamplator si deci poate fi prevazut si prevenit.
In afara de aceasta, marea diversificare si complexitate a proceselor tehnologice cer din partea organismului un efort sporit, efort care nu intotdeauna poate fi compensat de posibilitatile biologice si energetice ale acestuia, astfel incat se poate crea un dezechilibru biologic, o noua forma de agresiune in procesul de productie: „supraefortul”. Definitia si cadrul accidentului de munca sunt prevazute in norme si codul muncii. Astfel, in conformitate cu aceasta decizie se considera ,,accident de munca” accidentul produs in urmatoarele imprejurari:
– in timpul si in legatura cu programul de lucru, inclusiv pauzele, precum si inaintea inceperii lucrului sau dupa terminarea acestuia daca accidentul survine in cadrul acelei unitati.
– in timpul deplasarii spre locul de munca sau de la locul de munca.
– in timpul indeplinirii indatoririlor pentru apararea bunurilor sau intereselor obstesti.
– in timpul indeplinirii sarcinilor date de organizatiile de masa, chiar daca aceste sarcini nu au legatura cu intreprinderea sau institutia.
In cazul accidentelor de munca nemortale, daca sunt consecinta nerespectarii dispozitiilor legale sau a neluarii de masuri de prevenire, acestea constituie o infractiune si cad sub incidenta codului penal (vatamare corporala din culpa).
Bolile profesionale constituie o problema diferita de care se preocupa organele sanitare ale Ministerului Muncii, medicul legist neavand nici o atributie in aceste cazuri (spre deosebire de alte tari in care medicina legala include si probleme de asigurare sociala si implicit studiul acestor afectiuni).
Accidente de Munca
Accidente de Munca

Eliberari certificate si placi cu numere de inmatriculare


Eliberari certificate si placi cu numere de inmatriculare
Placute de inmatriculare „la rand”
Placute de inmatriculare „preferentiale”
Placute de inmatriculare „temporare”(leasing)
Acte necesare:
1. Act de identitate.
2. Dovada de achitare a placutelor cu numere de inmatriculare (chitanta -original).
Chitanta va ramane la proprietar.
NOTA:
In cazul in care detinatorul persoana fizica nu se potate deplasa la ghiseu este necesara o procura notariala insotita de actul de identitate.
In cazul persoanelor juridice este necesara si o delegatie din partea unitati impreuna cu actul de identitate al delegatului.
Preschimbarea certificatului de inmatriculare
Acte necesare:
1. Acte de identitate ale solicitantilor in original si copie Xerox.
2. Cartea de identitate a vehiculului (in original).
3. Fisa de inmatriculare. La rubrica observatii se vor trece seria si numarul actului de identitate, codul numeric personal si semnaturile proprietarului (stampilata in cazul persoanelor persoanelor juridice). Fisa de inmatriculare se gaseste la societatile comerciale de prestari servicii aflate in apropiere de Directia Generala de Evidenta Informatizata a Persoanei sectorul Regim Permise de Conducere si Certificate de Inmatriculare si se completeaza prin dactilografiere.
4. Vechiul certificat de inmatriculare.
5. Chitanta de plata a contravalori certificatului de inmatriculare in original (26,50 RON).
In cazul societatilor comerciale este indicat o copie xerox pentru propriul departament de contabilitate.
Eliberarea certificatului de inmatriculare (in urma modificarilor unor date despre proprietar sau vehicul)
Acte necesare:
1. Acte de identitate ale solicitantului, original si copie Xerox.
2. Cartea de identitate avand aplicata folia de secretizare. Folia de secretizare se aplica de catre R.A.R.
3. Fisa de inmatriculare completata prin dactilografiere si semnata de proprietar (stampilata in cazul persoanelor juridice). Pentru modificarile la care se refera la schimbarea domiciliului in cadrul aceluiasi judet sau la schimbarea motorului cu un altul de o capacitate cilindrica diferita, fisa va fi vizata de organele fiscale. Fisa de inmatriculare se gaseste la societatile comerciale de prestari servicii aflate in apropiere de Directia Generala de Evidenta Informatizata a Persoanei sectorul Regim Permise de Conducere si Certificate de Inmatriculare.
4. Chitanta de plata a contravalorii certificatului de inmatriculare (CEC/BCR – 26,50 RON – in original). In cazul societatilor comerciale este indicata o copie xerox pentru propriul departament de contabilitate.
5. Vechiul certificat de inmatriculare.
6. Documentul care atesta modificarea datelor fata de cele inscrise in vechiul certificat de inmatriculare :
– actul de identitate pentru modificarea datelor persoanelor fizice, nume, prenume, domiciliu.
– cartea de identitate a vehiculului avand inscrisa de catre R.A.R.modificarile privind vehiculul (altele decat schimbarea caroseriei / sasiu).
– adresa din partea persoanelor juridice insotita de documente justificative privind modificarea denumiri/sediului sau formei de organizare.