Cum se poate verifica daca o turbosuflanta functioneaza la parametrii optimi sau nu?

Printre primele semnale este chiar cresterea consumului de combustibil, daca nu au fost identificate alte surse (injectie, recirculare gaze, sisteme catalitice de tratarea a gazlor arse, etc.). Vehiculele si echipamentele moderne pot fi usor diagnosticate si se citesc eventualele coduri de erori care indica sistemul de evacuare sau chiar turbosuflanta.

Turbosuflanta functioneaza corect daca masina a fost exploatata corect, au fost efectuate reviziile si reparatiile necesare la timp, s-a facut schimbul de ulei la timp si s-au folosit piese de schimb de calitate, iar celelalte sisteme cu care conlucreaza functioneza la randul lor optim.

In cazul in care apar anomalii in functionare, este necesar sa se faca inlocuirea la timp, pentru ca altfel se pierd timp si bani. Din acest punct de vedere, al exploatarii corecte, fiind o companie strict specializata in acest domeniu, venim cu un aport suplimentar in primul rand in ceea ce priveste experianta, know-how-ul si consilierea pe care o primesc clientii cu privire la turbosuflante si toate chestiunile asociate.

Motive pentru care gama Champion OE se preteaza atelierelor de reparatii

– incredere totala conferita de o gama completa de bujii de inalta tehnologie.

– fiecare bujie respecta specificatiile tehnice ale producatorului autovehiculului.

– fiecare bujie va functiona, in mod garantat, identic cu cele montate in momentul fabricarii autovehiculului. Aceeasi eficienta. Aceleasi emisii.

– aceeasi durata de exploatare. Aceleasi performante.

– distribuitorii profesionisti ofera cele mai bune servicii de pe piata.

– prestigiu prin victoriile in Campionatul Mondial de F1.

– performante OE de inalta clasa.

– traditia OE la Champion.

Echiparea OE este testul suprem pentru orice produs si Champion se bucura de aproape un secol de succese in colaborarea cu producatorii de autovehicule. Datorita capacitatii de realizare a prototipurilor si prin intermediul parteneriatelor de dezvoltare tehnica cu toti producatorii mondiali de autovehicule si motoare, bujiile Champion sunt testate si garantate sa ofere performante OE pe piata de aftermarket.

Indrumari de instalare ax planetar pentru autovehicule cu tractiune fata

Ax planetar cu conexiune la disc:

– se ridica autovehiculul pe un elevator pana la nivelul de lucru. Se scoate roata.

– blocati franele. Scoateti suruburile de la articulatia laterala diferentiala.

– scoateti piulita axului planetar.

– slabiti butucul rotii.

– scoateti axul planetarei din butucul rotii. Daca este necesar folositi unelte speciale recomandate de catre producatorul autovehiculului.

– scoateti axul planetarei.

Pentru axele planetare cu transmisie integrala permanentă: scoateti axul planetarei cu tija de ranforsare din caseta cutiei de viteze. ATENTIE la scurgerile de ulei!

Reconstructie si reconditionare

De ce sa reconstruiesti si sa schimbi?

Este reconstruirea pieselor auto considerata de moda veche si mai putin interesanta decat utilizarea pieselor noi? Ideea de reconstructie a venit cu multi ani in urma, si s-a dezvoltat in cadrul unei reparatii simple la o revizie sistematica si completa. Avantajul reconstructiei industriale, intr-un stadiu incipient de dezvoltare a fost disponibilitatea si pretul, comparativ cu piesele noi. Atelierul ar putea apela la un specialist pentru a obtine o piesa, fara a mai fi nevoit sa astepte pentru reparatii si pentru un pret mai mic decat cel pe care ar trebui sa-l plateasca pentru o piesa noua. Programul de demaroare si alternatoare se bazeaza pe reconstructia elementelor de schimb iar numarul lor care se apropie de 4500 se dovedeste a fi cea mai completa gama de marcat.

Dar de ce reconstruirea ?

Industria de remanufacturare merge mana-in-mana cu schimbul de afaceri si ofera posibilitatea de a oferi clientilor o gama mai larga decat poate oferi furnizorul de unitati noi. In acelasi timp, pe masura ce programul se dezvolta si toate detaliile sunt cunoscute in ceea ce priveste procesele de reconstructie, acesta devine mai “inteligent”, competitiv cu piesele OE si chiar le surclaseaza in multe privinte. Producatorii de automobile au adesea mai multi furnizori OE, si prin urmare, mai multe variante, pentru un anumit motor sau pentru un vehicul, toate fiind interschimbabile. Disponibilitatea bună si o gama larga sunt cuvinte-cheie pentru a ajuta clientul.

Cu un nou ciclu eficient al procesului de refabricatie, este posibila reducerea utilizarii de materii prime la mai putin de 25% in comparatie cu materia prima folosita in productia de noi unitati.

Furnizorii producatorilor auto cheltuie un aport enorm de forte de inginerie pentru a dezvolta piese de schimb, care sa indeplineasca calitatea ceruta pana la cel mai mic detaliu. In procesul de remanufacturare, obiectivul este de a reutiliza cat mai mult posibil din unitatea veche, schimbarea doar a pieselor uzate si defecte cu piese noi, de inalta calitate, care asigura in final ca specificatiile originale sunt intacte. Pe baza datelor colectate si a experientei, este dovedit faptul ca in multe cazuri, este posibil a imbunatati “punctele slabe” in design original, si astfel produsul reconditionat sa devina mai bun decat a fost initial. Reconstructia de alternatoare si demaroare este disponibila peste tot in piata, dar cu Lucas mergem un pas mai departe.

Montarea axului planetar cu conexiune la disc

Se introduce axul plantar in butucul rotii. Se strange articulatia axului planetar in lagarul butucului rotii. Daca este necesar se folosesc unelte speciale recomandate de catre producatorul autovehiculului. Se pune piulita cu mana, dar ATENTIE ! intotdeauna se monteaza o piulita noua. Apoi centrati articulatia pe flansa diferentiala si strangeti suruburile cu cap imbus. Folositi 3 saibe. ATENTIE ! trebuie folosite doar suruburi cu cap imbus noi. Se strange apoi piulita axului planetar. Se strange conform instructiunilor producatorului autovegiculului. Se verifica si se strange cat mai bine piulita axului planetar pentru a preveni slabirea acesteia.

ATENTIE cand schimbati/montati axul planetar purtati intotdeauna echipamente de protectie. Piesele si uneltele in cadere pot provoca rani grave.

Montarea si demontarea burdufului axului planetar

Oricand este posibil sa folositi burdufuri create specific pentru articulatia in cauza. In cursul montarii nu deformati sau intindeti excesiv burduful. Acordati atentie la cuplajul corect de strangere a clemei, actionati in conformitate cu instructiunile producatorului. Conformativa totdeauna cuplajelor de strangere pentru surubul de blocare a articulatiei. Scoateti totdeauna aerul din burdufuri. Folositi unelte corespunzatoare.

Inlocuirea sursei de lumina pentru VW Passat (B5) 1.9 TDI

Pentru a inlocui sursa de lumina in vehicul mai sus-mentionat, se procedeaza dupa cum urmează:

– primul pas este să stingeți farurile.

Tipul de lumina: fascicul de intensitate scazuta, fascicul de mare intensitate, lumina de parcare si indicator (partea soferului):

– eliberati si scoateti usor capacul din rezervorul de lichid de frana.

– scoateti capacul invelisului pentru respectivul bec din spatele carcasei farurilor.

Tipul de lumina: fascicul de intensitate scazuta, fascicul de mare intensitate, lumina de parcare si indicator (partea pasagerului):

– slabiti suruburile de fixare de la admisia canalului de aer.

– scoateti capacele de la suruburile de fixare, desurubati suruburile si apoi indepartati capacul de plastic.

– trageti canalul de aer in sus si indepartati de pe caseta filtrului de aer.

– desurubati surubul de fixare al casetei filtrului de aer.

– pentru a ajunge mai bine la capacul carcasei farului, impingeti caseta filtrului de aer aproximativ 5 cm inspre interiorul motorulului si fixati-l in aceasta pozitie.

– inlocuiti becul respectiv in acelasi mod ca si pe partea soferului.

Reinstalati usor piesele demontate in ordinea corecta. Verificati sistemul pentru a va asigura ca starea de functionare este perfecta. Verificati farurile si corectati, daca este necesar.

Hella solutii practice

Inlocuirea becului nu trebuie sa fie dificila. Masinile de azi sunt tot mai complexe pe masura ce trece timpul. Tot mai multe si mai multe componente trebuie sa fie „ambalate” in vehicule. De multe ori, acest lucru inseamna ca aproape nu exista spatiu intre componentele din compartimentul motor. Acest lucru devine suparator atunci cand un bec trebuie inlocuit.

Pentru a ajunge la far, trebuie localizata si indepartata carcasa acestuia. Acest lucru poate insemna timp pierdut, in special la unele vehicule, unde trebuie scos intregul far pentru a ajunge la bec. Experienta dureroasa, cu margini si bavuri ascutite sunt evenimente de zi cu zi in astfel de cazuri.

In urmatoarele randuri veti fi condusi spre solutii eficiente de schimbare a becului, chiar si in cazul vehiculelor unde este necesara mai multa munca. Datorita explicatiilor cuprinzatoare si a fotografiilor detaliate pe care Hella le pune la dispozitie inlocuirea becului va fi mai simpla si mai eficienta.

Rezolva simplu, rezolva cu Moog

Defectiunile la directie si suspensie sunt unele dintre cele mai intalnite cauze pentru care automobilul tau nu trece de inspectia tehnica. Uzura reduce performanta, manevrabilitatea, confortul si securitatea – de ce sa nu o verificati astazi? Ignorarea problemei poate cauza costuri mai mari cu reparatiile – sau chiar un accident grav.

Kit Moog

Inlocuirea pieselor individuale pe masura uzurii poate fi un proces costisitor si consumator de timp. Acum exista kituri complete care inlocuiesc toate componentele importante la o singura reparatie.

Costul total cu manopera este mult mai mic si montarea tuturor pieselor principale la o singura  reparatie poate reda senzatia de „nou” si poate asigura siguranta conducatorului auto si a pasagerilor.

Tehnologia de reparare a bielei – scule si dispozitive

Reconditionarea bielelor – defectele bielelor sunt:

– indoirea corpului bielei.

– uzarea alezajului cuzinetului.

– uzarea alezajului semicuzinetilor.

– uzarea alezajului capului mic al bielei.

– uzarea sau deteriorarea alezajului mare al bielei.

– fisurarea sau ruperea bielei.

Indreptarea corpului bielei se face cu un dispozitive speciale.

Daca alezajul cuzinetului capului mic al bielei este uzat, se va depresa cuzinetul cu ajutorul unui dorn, se va presa un cuzinet nou si se va rectifica apoi cu ajutorul unui alezor, suprafata interioara a cuzinetului la diametrul nominal prescris.

Daca alezajul capului mic al bielei, in care se preseaza cuzinetul, este ovalizat sau rizat (din cauza slabiri si invartirii cuzinetului), se strunjeste gaura la o dimensiune majora si se preseaza un cuzinet cu diametrul exterior majorat.

Bucsa cuzinet se poate confectiona din bronz cu aluminiu (STAS 19872-75), plumb (STAS 1512-75) sau din bronz pe baza de staniu (STAS 197/2-76).

Reconditionarea lagarului maneton se va face prin inlocuirea semicuzinetilor, corespunzator treptei de reparatie a fusului maneton.