Sika produse cu lipici

Sika activator PRO se foloseste pentru a imbunatati adeziunea pe geam, pe serigrafie, pe vechiul cordon de poliuretan proaspat taiat, pe vopsea. Sika Aktivator PRO reprezinta un pas important pentru sistemul de adezivi de parbriz din gamele Sikaflex si Sika Tack, deoarece acest produs a fost special conceput pentru a creste aderenta dintre stratul suport si geam.

Aplicare:

– umeziti un servetel de hartie, care sa nu lase scame in Sika Aktivator PRO.

– aplicati Sika Aktivator PRO pe suprafata pe care se face lipirea stergand aceasta suprafata intr-o singura directie.

– daca este nevoie sa reumeziti servetelul in SIKA Aktivator PRO, folositi intotdeauna partea curata si uscata a acestuia.

– aruncati servetelul folosit dupa fiecare utilizare.

– inchideti flaconul de Sika Aktivator PRO imediat dupa fiecare utilizare.

– timpul de uscare al Sika Aktivator PRO este de 3 minute pentru temperaturi intre -5°C si +45°C.

Sika Aktivator PRO nu trebuie niciodata aplicat cu o pensula sau pamatuf. Nu folositi Sika Aktivator PRO pe suprafete poroase (ex. Spume).

Trusa montaj parbriz Sika

Folosit corect, Sika Aktivator PRO va indeparta praful, uleiul sau alte substante care pot contamina suprafata de lipit. Spre deosebire de alti agenti de curatare sau primer, Sika Aktivator PRO nu ataca vopseaua autovehiculului. Sigilat, flaconul de Sika Aktivator PRO are un termen de valabilitate de 12 luni. Odata deschis, acesta trebuie utilizat in maxim 1 luna, altfel isi pierde din proprietati.

Unele parbrize sunt contaminate cu diverse substante care duc la o instalare defectuoasa. Aceste substante contaminatoare (uleiuri siliconice) nu se curata doar cu degresanti obisnuiti, persistand de obicei, ca un contur pe marginea parbrizului.

Sika Cleaner S (II) curata semnificativ zonele contaminate. Utilizati Sika Cleaner S (II) de fiecare data cand efectuati un montaj de parbriz. Imbunatateste calitatea si rezistenta instalarii doar printr-o simpla curatare cu Sika Cleaner (II). Cei mai mari montatori de parbrize din industria auto (AGR) utilizeaza Sika Cleaner S (II) pentru a asigura cel mai inalt standard al montajului parbrizului.

Trusa pentru montajul parbrizului este o solutie la indemana, ce contine toate produsele necesare inlocuirii parbrizului in cele mai bune si sigure conditii.

Performanta ridicata cu Mobil Super 3000 XE 5W30

Ulei de motor sintetic cu performanta ridicata care reduce emisiile de cenusa. Datorita acestor caracteristici intretine si sustine eficienta Sistemului de Emisie a Noxelor atat la masini cu motorizare pe benzina cat si diesel. Produsul a fost dezvoltat pentru a satisface cele mai recente specificatii solicitate de marii producatori de automobile pentru uleiuri de motor si este compatibil cu cele mai noi filtre de particule diesel si convertoare catalitice pentru benzina.

Mobil preformanta ridicata

Norme: API SM/SL, API CF, ACEA C3, VW 502.00/505.00/505.01, FORD WSS-M2C917-A, BMW Longlife 04, MB 229.31/229.51, General Motors Service Fill dexos2.

Ambalaj: 1L, 4L si 5L

Elemente de tuning DEPO, dezvoltare si distributie

Dezvoltarea mulajelor este o competenta de baza la Depo. Numarul de mulaje certificate si calitativ dezvoltate este de peste 14.000 de seturi si se preconizeaza o crestere in medie de 400-500 de seturi pe an, care le-a stabilit o bariera de intrare pe piata, mentinandu-si pozitia de lider in industrie. In 2010, Depo Group a construit o noua fabrica de mulaje in Lukang marindu-si capacitatea de productie. Misiunea Grupului Depo este de a furniza produse de calitate superioara clientilor sai si de a le oferi un serviciu cat mai eficient si eficace. Intre timp, ofera asistenta clientilor pentru a atinge cele mai bune beneficii. Acest lucru, pentru Depo si clienti, reprezinta un rezultat din care ambii au de castigat, lucrul care este foarte apreciat.

Faruri tuning DEPO

In prezent, Depo a vandut lampi auto cu succes pe 5 mari continente, in peste 190 de tari. Depo insista asupra perspectivei globale. Se dedica pentru a invata nevoile clientilor si a utilizatorilor finali pentru a isi imbunatatii serviciile si a creste satisfactia clientilor. Pentru Depo, angajatii sunt cele mai importante active, de aceea, se doreste sa se implementeze un program HR pentru recrutarea angajatilor, pregatirea, dezvoltarea si sarcinile prestabilite. Organizeaza, pentru angajati, participari regulate la cursuri de dezvoltare in vederea imbunatatirii abilitatilor profesionale. Pentru a cultiva abilitatile si priceperea angajatilor au creat cursuri speciale de formare pentru a le oferi diversitate la locul de munca, si totodata au fost desemnati ingineri seniori pentru a calatori in strainatate anual in vederea culegerilor de informatii industriale si noi tendinte.

Depo intareste politicile de folosire a produselor ecologice si foloseste materiale reciclabile care urmeaza reglementarile internationale cu privire la bunastarea mediului inconjurator. Deasemenea are in aplicare certificatele ISO 14000 cu privire la Managementul Sistemului Ecologic, pentru a satisface cerintele clientilor referitoare la produsele ecologice. Onestitatea este valoarea de baza si crezul dupa care Depo se ghideaza timp de 30 de ani. Atitudinile realiste si dedicate, reprezinta motivatia de a munci greu pentru a indeplini scopul final si anume: de distributie in intreaga lume.

Noul adeziv monocomponent de lipire a parbrizelor de la Henkel

Pentru prima data, un adeziv monocomponent de lipire a geamurilor satisface exigentele cerinte ale normelor de siguranta europene (test de impact frontal, 64 km/h si 40% suprafata de impact), dupa un timp de fixare scurt. Terostat 8597 HMLC de la Henkel asigura un nivel de siguranta neegalat pana acum si cea mai inalta calitate OEM, dupa un timp de fixare de doar 4 ore. Dupa aceasta perioada, autovehiculul, in cazul in care a avut un accident si a fost inlocuit parbrizul, corespunde din nou, integral, specificatiilor europene de siguranta.

Terostat 8597 HMLC de la Henkel

La inlocuirea parbrizelor, siguranta este de maxima importanta pentru atelierele de reparatii auto. In prezent, parbrizul are o contributie majora la integritatea structurala a caroseriei autovehiculului. In cazul unui accident, acesta absoarbe o parte din energia de impact si in plus sustine functionarea eficienta a airbagurilor. Pentru a asigura indeplinirea fiabila a acestor functii chiar si dupa o perioada scurta de la inlocuirea parbrizului, utilizarea unui adeziv de inalta performanta pentru parbrize este absolut obligatorie.

Pentru o lipire sigura, capabila sa satisfaca chiar si cele mai exigente standarde europene de siguranta, Henkel prezinta acum urmatoarea generatie a seriei de produse binecunoscute, Terostat 8597. Specialisti independenti de la un institut de testare autorizat si de la TÜV Rheinland au supus cea mai noua versiune a celebrelor produse Henkel la teste intense in situatii de simulare coliziune. Terostat 8597 HMLC este primul adeziv monocomponent de inlocuire a parbrizelor care a trecut testul oficial de coliziune frontala, in care un autovehicul care ruleaza cu o viteza de 64 km/h se loveste frontal cu un obstacol pe 40 % din suprafata frontala.

Chiar si in conditii de incarcare maxima si dupa doar un timp scurt de fixare, lipitura parbrizului ramane intacta si asigura protectia optima a ocupantilor. La numai patru ore de la inlocuirea parbrizului cu Terostat 8597 HMLC atelierele de reparatii pot oferi acum clientilor un nivel de siguranta care egaleaza in toate privintele calitatea originala OEM.

Astfel, Terostat 8597 HMLC pentru orice tip de autovehicule satisface chiar si cele mai exigente specificatii OEM. In plus, noul adeziv pentru montarea geamurilor prin lipire, continua desigur, sa ofere toate caracteristicile de prelucrare obisnuite ale acestei serii de produse de succes. Sistemul monocomponent se aplica in stare rece, cu utilizarea oricarui pistol pentru cartus obisnuit, cu un timp de lucru de 20 minute pentru instalarea parbrizelor. Datorita stabilitatii exceptionale a adezivului si aplicarii fara formare de striatii, acesta asigura atat aplicarea precisa cat si posibilitatea repozitionarii imediate a parbrizului. Dupa un timp de fixare de doar patru ore, lipirea satisface deja standardul foarte strict de siguranta european, in timp ce standardul S.U.A. FMVSS este indeplinit dupa numai o ora.

Henkel actioneaza, la nivel mondial, cu marci si tehnologii de varf, in trei domenii de activitate: produse pentru spalatorii si curatatorii si produse de ingrijire a locuintei, cosmetice si produse de ingrijire personala si tehnologii de adezivi.

Cheia inteligenta

Cheie inteligenta

Cu cheia inteligenta si sistemul electronic de acces, soferul poate intra in autovehicul si poate sa porneasca motorul fara a scoate cheia din buzunar. Cheia este recunoscuta cand soferul se afla la aproximativ un metru si jumatate de automobil cu ajutorul unui senzor aflat in portiera si un generator de impulsuri radio aflat in carcasa cheii. Portiera este deblocata automat atunci cand este actionat manerul de deschidere a acesteia. Deasemenea acest sistem deblocheaza electronic volanul si sistemul de aprindere al combustibilului fara a introduce cheia in contact. Cu conditia ca soferul sa aiba cheia asupra lui in interiorul automobilului, motorul poate fi pornit doar prin apasarea unui buton de pornire. Cheia inteligenta poate fi folosita si ca o cheie conventionala pentru a deschide portierele si a porni motorul. La parasirea automobilului este suficienta doar apasarea unui buton de pe carcasa cheii pentru a activa sistemul central de blocare al automobilului.

Sistemul de inchidere centralizata

Tipuri de lampi

Lumina poate fi obtinuta de la un filament incandescent sau de la un tub de sticla ce contine un gaz special parcurs de curent electric.
Lampile fluorescente sunt folosite mai ales in transportul in comun pentru iluminatul interior si au avantajul ca emit o lumina uniforma pe o arie intinsa, astfel pasagerii au parte de o iluminare corespunzatoare si eficienta.

Lampi cu filament 

Becul este realizat dintr-un bulb de sticla unde este inclus un filament din tungsten prins de doua brate de sarma care sunt conectate la niste contacte la capatul unei capsule de alama. Becurile de putere redusa, ca cele folosite pentru lampile de pozitie sunt de obicei vidate. Vidarea becului este necesara pentru a preveni oxidarea, vaporizarea filamentului, si reduce pierderea de caldura. Daca becul n-ar fi vidat oxigenul ar duce la depunerea de tungsten pe suprafata becului si innegrirea lui, de asemenea dupa scurt timp filamentul s-ar arde.

Lampi Auto

Cand becul este alimentat la tensiunea nominala temperatura filamentului ajunge pana la 2300 grade Celsius si filamentul produce o lumina alba. La tensiuni mai mici caldura degajata si iluminarea vor fi mai slabe iar la tensiuni mai mari tungstenul se va vaporiza, becul se va innegri si filamentul se va arde. Filamentele pentru becuri mai puternice (faruri) pot fi realizate sa functioneze la temperaturi mai mari si sa produca cu 40% mai multa lumina prin umplerea becului la o presiune medie cu un gaz inert cum ar fi argonul. Piererea de caldura de la filament prin convectie datorita agitatiei gazului poate fi redusa prin rasucirea filametului in forma helicoidala.

Bec cu halogen 

In timpul functionarii unui bec normal umplut cu gaz, evaporarea filamentului de tungsten duce cu timpul la innegrirea becului. Aceasta problema a fost rezolvata prin umplerea becului cu tungsten-halogen, numit si bec quart-halogen, quart-iod sau tungsten-iod. Acest tip de bec ofera performante mult mai bune si un timp indelungat de functionare.

Termenul de halogen se refera la un grup de elemente chimice care contin iod si brom. Cand un halogen se adauga gazului dintr-un bec are loc o reacte chimica care rezolva problema evaporarii. Tungstenul se mai evapora dar pe masura ce se deplaseaza de la filamentul fierbinte spre invelisul de sticla el se combina cu halogenul si formeaza un nou compus. Acest compus nou nu se depoziteaza pe sticla invelisului, in schimb miscarea de convectie il trasporta inapoi in zona gazului fierbinte din jurul filamentului. Aici compusul se separa si determina tungstenul sa se depoziteze din nou pe filament, particulele de halogen rezultate din descompunere se reintorc in gaz. Acest proces de regenerare previne innegrirea becului si pastreaza filamentul in bune conditii de functionare pentru un timp indelungat.

Becuri halogen

Pentru realizarea acestui proces trebuie ca becul sa poata functiona la o temperatura a gazului de minim 250 grade Celsius necesara pentru vaporizarea halogenului, aceasta realizandu-se prin folosirea unui bec de quartz. Acest material poate rezista la caldura si este suficient de dur pentru a permite umplerea lui cu gaz la o presiune de cativa bari rezultand un filament mai luminos cu o durata mai lunga de functionare. Un avantaj in plus este ca filamentul este mai mic si permite o focalizare mai buna decat la un bec normal.

Proiectantii acestui tip de lampa au depasit aceste probleme prin construirea lampii dintr-o singura piesa care include lentilele si reflectorul cu strat din aluminiu. Cele doua filamente din tungsten pentru faza lunga si faza scurta sunt asezate in puncte precise si intreaga lampa este umpluta cu un gaz inert. Deoarece becul nu are un invelis propriu de sticla, tungstenul se depune pe o suprafata mare deci acest tip de far are o durata de viata foarte mare.

Totusi acest tip de far are doua dezavantaje: – inlocuirea lui este scumpa in cazul in care filamentul se arde, de asemenea daca lentila se crapa lumina se stinge brusc. In unele tari este adaugat un ecran de sticla suplimentar pentru aerodinamicitate si pentru protectia lentilelor.

Aparate pentru testare si verificare acumulatori

Tester baterii BBT205

 Tester cu imprimanta inclusa, testeaza baterii de 12V plumb-acid, AGM si gel, verifica electromotorul si sistemul de incarcare ca si baterii de la 1V. Voltmetru integrat. Tiparire posibila in 20 de limbi.

Tester baterii Milton

Pentru baterii de pana la circa 100Ah. Testeaza electromotorul si intervalul de incarcare. Analiza bateriei dupa 10 secunde.

Tester Forrex 12V 420A

Testare suprasarcina, utilizare facila, rezultat precis, afisaj digital.

Tester baterii BT301

Tester cu imprimanta inclusa, protectie la socuri si rezerve role de hartie imprimanta. Pentru baterii pe baza de plumb-acid. Dupa introducerea valorii curentului de pornire CCA si normele DIN, SAE, IEC, ENc1, ENc2, se listeaza starea de sanatate si incarcare a bateriei. Afisare si tipariri posibile in 7 limbi.

Tester F2002

Masurator digital al tensiunii, aparat de verificare baterii, alternatoare si modulatoare tensiune. Tensiune baterii: 12V. Design rotund. Afisaj rosu. Clesti si cabluri de 10A. Se livreaza cu un clips practic pentru prindere de curea. Diametru 70×33 mm si greutate 70 grame.

Tester baterii GR1

Parametrii de utilizare: baterii 12V plumb-acid, AGM, spirala si gel pentru autoturisme si camioane, masini agricole si vehicule pentru partii. Posibilitatea de selectare a normelor EN, DIN, SAE, IEC, MCA, CA, CCA, JIS. Intervalul de lucru 100-2400 EN/SAE/MCA/CA/CCA, 100-1500 DIN/IEC. Optional imprimanta pentru tiparirea rezultatelor testarii.

Aparate pentru ajutor la pornire

Banner Start Booster:

– putere mobila oricand si oriunde.

– ajutor la pornire si pentru timpul liber.

– mobil, fara cablu, sigur si puternic.

P3 – Standard

Ajutor sigur la pornire de maximum 1000A (12V). O baterie Panasonic. Sursa efectiva de energie. Sistem automat de incarcare de 0,6A incorporat. Cablu bricheta electrica inclus. Clesti complet izolati. Conceput si ca sursa de curent mobila, utilizabil pentru: lazi frigorifice, televizor, radio, scule electrice, etc. Fabricat in Elvetia.

P3 – Profesional

Putere mobila pentru benzina si diesel. Ajutor sigur la pornire de maxim 1600A (12V). O baterie Hawker Genesis. Sursa efectiva de energie. Sistem automat de incarcare de 1,5A incorporat. Cablu bricheta electrica inclus. Clesti complet izolati. Conceput si ca sursa de curent mobila, utilizabil pentru: lazi frigorifice, televizor, radio, scule electrice, etc. Fabricat in Elvetia.

P12/24 – Start Truck

Putere de incarcare pentru autoturisme si camioane. Ajutor la pornire universal pentru 12V si 24V. 2baterii Hawker Genesis. Sistem automat de incarcare de 1,5A incorporat. Cablu bricheta electrica inclus. Clesti complet izolati.  Conceput si ca sursa de curent mobila, utilizabil pentru: lazi frigorifice, televizor, radio, scule electrice, etc. Fabricat in Elvetia.

Buffalo Bull SHD recomandari de utilizare

Recomandarile companiei Banner pentru atingerea unei viabilitati lungi a bateriei

 

Pentru ca bateria Buffalo Bull SHD sa ramana o „centrala electrica” fiabila chiar si in cazul unei exploatari intensive si dificile.

Depozitati bateria la loc uscat si racoros

 

Bateriile umplute, pregatite pentru exploatare, depozitati-le intotdeauna intr-un loc uscat si racoros (temperatura de beci), reduceti astfel auto-descarcarea.

Instalare si intretinere

– instalati intotdeauna doua baterii identice, niciodata nu schimbati doar o singura baterie.

– tensiunea de repaus la instalare minim 12.55 V.

– ca valoare de control al stadiului de incarcare, masurati „tensiunea de repaus” (minim 5 ore in repaus fara sau cu un numar minim de consumatori conectati).

– puteti afla stadiul de incarcare si prin masurarea densitatii electrolitului (nu are voie sa scada sub 1.23-1.25, la o temperatura de circa 25 grade Celsius).

– pe cat posibil, utilizati protectia impotriva descarcarii absolute a bateriei.

– daca tensiunea din baterie scade sub 12.50 V (25.0 V) demontati-o de pe autovehicul si incarcati-o separat.

– completarea cu electrolit=completarea cu apa distilata pana la semn, dupa care incarcati bateria (daca procedati invers, electrolitul se poate stratifica).

– controlati periodic nivelul electrolitului, in cazul unei exploatari extrem de dificile este necesar si controlul bateriilor de tip Buffalo Bull SHD, electrolitul trebuie sa fie intotdeauna la linie.

Reduceti descarcarea absoluta

 

Pe durata de repaus nu trebuie sa se ajunga la descarcarea absoluta a bateriei – 12.0 V / 24.0 V, prin descarcarea absoluta bateria se deterioreaza definitiv. Incarcati imediat bateria descarcata, deoarece in caz contrar se diminueaza capacitatea ei. Protectia impotriva descarcarii absolute este cea mai buna solutie.

Energia maxima necesita un randament maxim

 

Compania Banner furnizeaza si aparatura pentru incarcarea si testarea bateriilor, de la producatori renumiti ai sortimentului.

Incarcati corect bateria

 

– inainte de incarcare verificati nivelul de electrolit, si in caz de nevoie, completati cu electrolit pana la semnul de maxim sau pana la 15 mm sub marginile placilor.

– pentru a impiedica deteriorarea bateriei, demontati bateria de pe automobil in momentul incarcarii. Dar Atentie respectati instructiunile producatorului automobilului privind deconectarea bateriei.

– bateria poate fi incarcata numai cu tensiune electrica continua, se conecteaza polul pozitiv (+) al bateriei cu polul pozitiv (+) al redresorului si polul negativ (-) al bateriei cu polul negativ (-) al redresorului.

– porniti redresorul numai dupa conectarea corecta a bateriei, dupa terminarea incarcarii opriti redresorul.

– se recomanda ca pentru incarcare sa utilizati o tensiune electrica corespunzatoare unei zecimi din capacitatea bateriei (de exemplu 180 Ah:10=18 A, tensiunea de alimentare).

– in timpul incarcarii temperatura nu trebuie sa depaseasca temperatura de 55 grade Celsius, daca se depaseste aceasta temperatura, intrerupeti imediat incarcarea.

– incarcarea a luat sfarsit daca tensiunea de incarcare se apropie de valoarea 0, sau nu mai scade, ori redresorul se opreste automat.

– asigurati o aerisire corespunzatoare in timpul incarcarii, mare Atentie in timpul incarcarii se elibereaza un gaz extrem de explozibil, este interzis cu desavarsire manipularea focului, a flacarii deschise sau a fumatului in timpul incarcarii bateriei.

Atentie 

 

In conditii speciale de exploatare (de exemplu clima dificila), se recomanda sa utilizati intotdeauna o baterie cu o treapta mai puternica.

Buffalo Bull SHD detalii tehnice

Tehnica ce asigura mai multa energie 

 

Tehnologia hibrida ce asigura un randament mai mare – tehnologia hibrida utilizata ascunde in bateriile Buffalo Bull SHD un randament cu mult mai mare.

Aceasta tehnologie aduce doua avantaje importante:

– un consum minim de apa si, ca urmare a acestui fapt, un confort mare la intretinere.

– datorita auto-descarcarii reduse, o durata de depozitare mai lunga.

De aceea, in exploatarea curenta, bateria Buffalo Bull SHD nu necesita intretinere, ceea ce inseamna ca pe toata durata de viata nu necesita completarea cu apa. Insa, in cazul unei utilizari intensive sau in conditii extreme, respectati recomandarile companiei Banner privind intretinerea bateriei.

Tehnica ce asigura o mai mare calitate

 

Separatoarele – reprezinta factorul hotarator ce stabileste caracteristicile bateriei. Compania Banner s-a hotarat ca la productia bateriei Buffalo Bull SHD sa utilizeze separatoare capsulare PE. Aceasta solutie creste rezistenta la socuri, fara a se trece cu vederea caracteristicile importante necesare pornirii la rece a autoutilitarelor. In plus, in bateriile Buffalo Bull SHD se foloseste un separator cu un asternut special din lana.

Avantaje:

– o rezistenta mai mare la socuri, datorita lipirii seturilor de placi.

– o rezistenta marita la solicitarea ciclica, dotorata introducerii separatoarelor cu asternut special din lana.

– o rezistenta mare la scurtcircuitare.

Tehnica ce asigura o mai mare securitate

 

Piesa de blocare impotriva scurgerii electrolitului – busoanele cu garnitura integrata impotriva scurgerii electrolitului ale bateriei Buffalo Bull SHD reprezinta racordul special de securitate al bateriei. Ele au fost dezvoltate de catre compania Banner pentru a limita scurgerea de electrolit in cazul sarcinilor extreme datorate socurilor sau a pozitiei oblice a bateriei. In plus, pentru a impiedica scurgerile de electrolit, este integrata si o siguranta impotriva aprinderii inverse. Acest racord a fost dezvoltat pentru necesitatile principalilor constructori de autoutilitare cu dotari originale, fiind consacrat in domeniu.

Avantaje:

– o mai mare securitate in exploatare.

– protectie integrala impotriva aprinderii inverse.