Franele suplimentare


La autovehiculele cu masa mare, este necesar sa se prevada frane suplimentare (dispozitive de incetinire), care sa permita scaderea gradului de solicitare a franelor de serviciu.

Dupa principiul de functionare, ele pot fi:
– frana de motor,
– frana electrodinamica,
– frana hidrodinamica.

Cea mai utilizata este frana de motor deoarece aceasta este mai simpla din punct de vedere constructiv.

Frana de motor

Este utilizata la autocamioane si autobuze. Aceasta frana produce obturarea galeriei de evacuare cu ajutorul unei clapete, concomitent cu blocarea admisiei combustibilului, ceea ce face ca motorul sa functioneze ca un compresor, producand franarea automobilului prin intermediul transmisiei.

Frana hidrodinamica sau retarder

Acest tip de frana are, fata de celelalte sisteme de franare, cea mai mare putere specifica de franare. Frana functioneaza ca un hidroambreiaj la care turbina este blocata.
Energia de franare este transformata in energie calorica inmagazinata in ulei poate fi usor evacuata prin trecerea uleiului prin schimbatoare de caldura.
La viteze foarte reduse, franarea hidrodinamica nu este eficienta decat daca se mareste diametrul rotorului sau se dubleaza numarul rotoarelor.

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s