Tipuri constructive de suspensii pentru autovehicule


Suspensii dependente 
Arc in foi cu cap alunecator.
Arc in foi cu lamela suplimentara de ghidare.
Suspensie cu arcuri lamelare duble.
Suspensie cu arc in foi tip balansier.
Suspensie dependenta cu arc elicoidal.
Suspensie dependenta cu arc elicoidal dispus separat de amortizorul hidraulic.
Suspensii independente 
Suspensie cu arc in foi dispus transversal.
Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si bratul superior.
Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si bratul inferior.
Suspensie independenta cu patrulater de ghidare cu culisa oscilanta (Mc. Pherson).
Suspensii pneumatice
Suspensia pneumatica este folosita la automobilele la care greutatea maselor suspendate variaza in limite largi (autocamioane grele, semiremorci, autobuze si mai nou la autoturisme de teren).
Prin modificarea presiunii aerului din elementele elastice pneumatice, se regleaza automat rigiditatea suspensiei, astfel incat sageata si frecventa oscilatiilor proprii raman constante, indiferent de valoarea sarcinii statice.
Aerul comprimat ajunge de la compresor, la rezervor, de aici, la comanda primita de distribuitor, poate trece mai departe in conducta, rezervorul si elementul elastic.
Suspensii hidro-pneumatice
Pompa de inalta presiune si acumulatorul asigura presiunea necesara in sistem. Supapa limiteaza presiunea din acumulator, dirijand surplusul de lichid pompat spre rezervorul.
Reclame

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

w

Conectare la %s